巴士德8211-PL1-B壓力傳感器技術(shù)參數(shù)
BARKSDALE壓力傳感器 CSP系列技術(shù)參數(shù)：
BARKSDALE壓力開關(guān)典型應(yīng)用：液壓動(dòng)力系統(tǒng)、一般工業(yè)應(yīng)用、機(jī)床設(shè)備、氣動(dòng)系統(tǒng)。巴士德傳感器精度：+/- 3% 全設(shè)置點(diǎn)范圍。巴士德傳感器開關(guān)：?jiǎn)蔚峨p擲或單刀單擲。BARKSDALE傳感器浸潤(rùn)部件：丁晴橡膠 (可選 Viton 和 EPDM) 膜片；黃銅接頭。BARKSDALE壓力傳感器壓力接口：1/4"NPT、1/8"NPT、7/16-20 SAE、G 1/4、9/16-18 SAE。
由于采用機(jī)械觸點(diǎn)，一般具有較長(zhǎng)的動(dòng)作時(shí)間，長(zhǎng)期工作時(shí)，由于觸點(diǎn)頻繁動(dòng)作，還會(huì)使觸點(diǎn)老化。此外在有觸點(diǎn)電器中，觸頭接通和分?jǐn)嚯娏鞯倪^(guò)程中往往伴隨著氣體放電現(xiàn)象——電弧的產(chǎn)生及熄滅，電弧對(duì)電器具有一定的危害。在開關(guān)接觸的時(shí)候，產(chǎn)生電弧，不能及時(shí)滅掉，而電弧的能量極有可能燒毀觸點(diǎn)，無(wú)法達(dá)到理想的開關(guān)效果，并且使用壽命縮短。而 BARKSDALE壓力開關(guān)一般采用 3 安電流的電子開關(guān)管，不但增加了驅(qū)動(dòng)能力，動(dòng)作時(shí)間縮短為納秒級(jí)（幾乎可以忽略），同時(shí)使壽命大大提高，是傳統(tǒng)式開關(guān)所的。而且具有較高的靈活性，用戶使用時(shí)可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)要求，通過(guò)軟件來(lái)設(shè)定輸出節(jié)點(diǎn)的形式（常開或常閉）。
壓阻效應(yīng)是 C.S 史密斯在 1954年對(duì)硅和鍺的電阻率與應(yīng)力變化特性測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的。半導(dǎo)體的壓阻效應(yīng)已經(jīng)應(yīng)用到工程技術(shù)中，采用集成電路工藝制造的硅壓阻元件（或稱壓敏元件），可把力信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，其體積小、精度高、反應(yīng)快、便于傳輸。壓阻式傳感器用于壓力、拉力、壓力差和可以轉(zhuǎn)變?yōu)榱Φ淖兓钠渌锢砹浚ㄈ缫何?、加速度、重量、?yīng)變、流量、真空度）的測(cè)量和控制。此應(yīng)用在自動(dòng)變速器中用于檢測(cè)推動(dòng)換檔撥叉換檔和控制離合器開合的油壓。巴士德壓力開關(guān)是指利用單晶硅材料的壓阻效應(yīng)和集成電路技術(shù)制成的傳感器。單晶硅材料在受到力的作用后，電阻率發(fā)生變化，通過(guò)測(cè)量電路就可得到正比于力變化的電信號(hào)輸出。壓阻式傳感器用于壓力、拉力、壓力差和可以轉(zhuǎn)變?yōu)榱Φ淖兓钠渌锢砹浚ㄈ缫何?、加速度、重量、?yīng)變、流量、真空度）的測(cè)量和控制。
